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O Sistema de Comércio de Cantão.

por Ralph Heymsfeld.

O sistema Canton de regulamentação do comércio exterior com a China operou por cerca de 150 anos a partir do final do século 17 até que a guerra com a Inglaterra o interrompeu abruptamente em 1842. O próprio sistema era restritivo por design, mantendo os estrangeiros confinados a um pequeno distrito comercial em Canton conhecidas como fábricas e proibindo o contato direto entre estrangeiros e os chineses. Embora uma série de práticas e regulamentos comerciais possam ser de pouca ou nenhuma conseqüência da história, como o cenário em que a Guerra do Ópio entrou em erupção, o Sistema Canton é um tema de estudo freqüente e até debate.

Desde o início, as autoridades chinesas desconfiaram dos comerciantes europeus e procuraram limitar suas atividades. Suas preocupações não eram infundadas. As tripulações dos navios mercantes que navegavam nos mares nos séculos XVI e XVII eram, na melhor das hipóteses, um lote grosso e pesado, e na pior das hipóteses os piratas bem armados saqueavam e escravizavam quando podiam.

Os portugueses foram os primeiros europeus a alcançar a China pelo mar, chegando a Canton em 1514 e 1517. Os primeiros encontros entre os portugueses e os chineses foram mal e o tribunal de Ming logo expulsou os comerciantes e interrompeu as relações. Os comerciantes foram acusados ​​de uma série de crimes que passaram da rocha para o seqüestro para o canibalismo (a taxa de canibalismo provavelmente não era verdade). Em última instância, Portugal conseguiu reparar a relação comercial e, em meados do século XVI, estabeleceu um assentamento em Macau.

Nos séculos a seguir, comerciantes de Portugal foram seguidos por comerciantes de vários países, e os navios estrangeiros que visitam a China aumentaram em número e regularidade. Os navios dos Países Baixos, Inglaterra, Espanha, Rússia, Alemanha e Itália chegaram por sua vez. Embora os viajantes pudessem estabelecer comércio em graus maiores e menores, nenhum deles podia fazer assentamentos como Portugal.

A Dinastia Qing (ou Ch'ing) (1662-1911) é a matriz política a partir da qual emergiu o Sistema Cantão. Economicamente, a dinastia Ming anterior (1368-1662) caracterizou-se por uma abordagem relativamente laissez-faire que registrou um aumento na empresa privada e no comércio exterior. Embora suas dificuldades em cobrar impostos e subfinanciamento crônico sejam citadas na queda da dinastia, antes do colapso final, o Ming viu um período de crescimento econômico e maior prosperidade. O governo sob a dinastia Qing tornou-se altamente centralizado e estruturado sobre um imperador que era um monarca absoluto. Essa abordagem centralizada e autoritária se refletiu em suas políticas econômicas que viram um retorno à empresa estatal e às práticas intervencionistas. O Qing também viu um giro para dentro e uma rejeição de coisas não chinesas. É significativo que a dinastia Qing fosse Manchu e não Han. Para a totalidade de seu domínio, a dinastia foi percebida pelos Han como sendo uma ocupação estrangeira e foi tão ameaçada de dentro como era de fora. Muitas das estruturas econômicas e políticas postas em prática basearam-se na inescapável desconfiança de Manchu contra Han.

O movimento para centralizar o comércio em Canton foi gradual e parece ter se desenvolvido ao longo de um fluxo um tanto natural. Canton ofereceu muitas vantagens como uma porta. Ele tinha acesso fácil aos recursos naturais e provisões, e tinha uma grande comunidade de comerciantes para prestar serviços em apoio aos navios estrangeiros. Canton também atendia às necessidades do Tribunal de Qing, que se preocupava com as proteções culturais e o isolamento de interesses estrangeiros, ao mesmo tempo que desejava garantir a cobrança adequada de direitos e impostos. Em 1757, o Qing Court restringiu oficialmente o comércio a Canton.

Enquanto em Canton, as atividades dos comerciantes eram significativamente limitadas. Os estrangeiros estavam confinados às Fábricas, um pequeno distrito de armazém perto das margens do Rio das Pérolas. Eles foram proibidos de se associar diretamente com os chineses e não foram autorizados a aprender a língua chinesa. As mulheres estrangeiras não tinham permissão para visitar as Fábricas. Os comerciantes estrangeiros não foram autorizados a configurar a residência permanente em Canton. Só foram autorizados a permanecer nas fábricas durante a temporada de embarque e se mudaram para Macau durante a temporada baixa.

Uma característica central do sistema Canton era o Cohong, uma guild monopolista de comerciantes hong. Os comerciantes de Hong Kong se organizaram para controlar os preços e fortalecer sua posição, tanto no relacionamento com o governo chinês quanto com os comerciantes estrangeiros. À medida que o comércio de Canton evoluiu, o Cohong assumiu um papel cada vez maior como agente do governo. Em 1754, o sistema de comerciante de segurança foi estabelecido em que cada navio estrangeiro era obrigado a ter um único comerciante hong assumir a responsabilidade por ele.

Como única interface entre o mundo estrangeiro e as instituições da China, as responsabilidades dos comerciantes de Hong Kong eram vastas. O Tribunal Imperial considerava os comerciantes de Hong Kong responsáveis ​​pelo comportamento dos estrangeiros e também eram garantes das várias taxas que deveriam ser cobradas. Os comerciantes trouxeram bens chineses para Canton para comércio, preços negociados, providenciaram pilotagem para que os navios estrangeiros trazessem para o porto, proporcionassem lingüistas e providenciassem provisões.

O hong funcionou em uma realidade econômica volátil. Os comerciantes de Hong estavam freqüentemente em dificuldades financeiras e a falência era comum. Ao mesmo tempo, havia grandes lucros a serem feitos e hongs bem sucedidos estavam entre os comerciantes mais ricos do mundo.

Os britânicos estavam entre os comerciantes mais importantes do período de Canton, e durante a maior parte desse tempo o comércio britânico estava nas mãos da empresa inglesa das Índias Orientais, que tinha sido concedida o monopólio sobre o comércio no leste pela Coroa britânica. À medida que o poder da Inglaterra e a influência global cresciam, e o comércio com a China aumentou, os britânicos ficaram insatisfeitos com as restrições em Canton e procuraram em várias ocasiões estabelecer relações diplomáticas mais formais e termos comerciais mais favoráveis. Esses esforços encontraram pouco sucesso.

Em 1793, o rei George III despachou Lord George Macartney para buscar uma audiência com o imperador Qianlong. Macartney conseguiu acessar o Imperador e sua reunião foi cordial apesar da famosa recusa de Macartney em realizar o koutou, um ritual curioso que é habitualmente exigido para aqueles que pagam tributo na corte chinesa. Apesar da cordialidade externa, Macartney não conseguiu garantir relações diplomáticas formais ou quaisquer privilégios comerciais adicionais. O Imperador Qianlong emitiu dois edictos que ele enviou para casa com Macartney. Os edictos são freqüentemente citados como um sumário da visão da China de seu lugar na ordem mundial e sua opinião sobre as perspectivas do comércio europeu:

"A virtude majestosa da nossa dinastia penetrou para todo país sob o céu, e reis de todas as nações ofereceram seu tributo caro por terra e por mar. Como seu embaixador pode ver por si mesmo, nós possuímos todas as coisas. Eu não estabeleci nenhum valor em objetos estranhos ou engenhosos, e não uso para os fabricantes de seu país ".

Embora o idioma fosse elevado, parece que é verdade que a China tinha pouco uso para o que a Inglaterra vendia: estanho, chumbo, cobre, lã e algodão. A Europa, por outro lado, tinha um tremendo apetite pelas exportações chinesas de seda, porcelana e especialmente chá. Até o ano de 1800, a empresa inglesa East India enviava mais de 23 milhões de quilos de chá por ano. Como os chineses não estavam interessados ​​em produtos ingleses, existia um terrível desequilíbrio comercial. A Companhia conseguiu mitigar esse desequilíbrio um pouco ao estabelecer um circuito comercial que facilitasse o comércio entre a Índia ea China, mas o efeito líquido do déficit era, no entanto, um fluxo de lingotes de prata fora da Inglaterra e para a China.

Os últimos anos do sistema Canton viram uma inversão dramática neste déficit comercial quando os ingleses finalmente descobriram um produto que poderiam negociar com lucro - o ópio. Nas primeiras décadas do século XIX, o uso do ópio na China explodiu e os comerciantes estrangeiros de muitas nações estavam mais do que dispostos a se envolver no comércio ilícito. À medida que o governo chinês ficou cada vez mais alarmado com a epidemia de ópio e tomou medidas cada vez mais fortes para restabelecer o controle, o comércio em Canton degenerou em um mundo criminoso de contrabandistas estrangeiros e funcionários chineses corruptos.

Em última análise, os chineses se mostraram incapazes de controlar o comércio do ópio ou os interesses estrangeiros. Na Guerra do Ópio de 1839-42, os navios de guerra britânicos derrotaram profundamente os militares chineses. O Tratado de Nanking pôs fim às hostilidades e também ao fim do sistema de Canton. O tratado exigia tarifas favoráveis ​​à Inglaterra e estabeleceu os Portos do Tratado em que os interesses estrangeiros poderiam operar a vontade e não estavam sujeitos à lei chinesa. Assim como o sistema Canton definiu o relacionamento da China com o resto do mundo antes de 1842, os Portos do Tratado com seu desafio inerente à soberania chinesa definiriam essa relação até o século XX.

Sobre o autor: Ralph Heymsfeld é um escritor prolífico e um aficionado ávido. Conecte-se com Ralph no LinkedIn. Você pode encontrar mais na escrita de Ralph em seu site em ralph. heymsfeld.

Chang, Hsin-pao, o Comissário Lin e a Guerra do Ópio, Cambridge, Harvard University Press, 1964, Print.

Tamura, Eileen, China: compreensão do passado, Havaí, imprensa do University of Hawaii, 1998, impressão.

Dois Editos do Imperador de Qianlong na ocasião da Missão de Lord Macartney para a China, em setembro de 1793, recuperados da Ásia para Educadores | Columbia University afe. easia. columbia. edu.

Outras leituras:

Em 1519, quando Magalhães partiu em sua famosa viagem para circunnavegar o globo, a vida diária de um marinheiro não era fácil. No mar durante meses, a equipe de um navio confrontou quase todos os dias um perigo potencial de vida, desnutrição, vermes, doenças, sujeira e exaustão. O trabalho de um marinheiro era difícil e o castigo pela desobediência era brutal.

Em 1908, a Marinha dos Estados Unidos circundou o globo parando em 20 portos, incluindo o Japão. Feito em uma atmosfera de incerteza, a visita ao Japão foi um grande sucesso diplomático.

Em seu auge na década de 1920, a empresa Dollar Steamship Company era a maior e mais bem sucedida empresa de expedição dos Estados Unidos, e seu sinal de dólar branco assinado montado em pilhas de bandas vermelhas era conhecido em todo o mundo.

A descoberta do exército de terracota que guardou o túmulo do imperador Qin Shi Huangdi por mais de 2.000 anos é considerada uma das maiores descobertas arqueológicas da história.

Xu Xiake (1587-1641) foi um viajante e geógrafo conhecido melhor por suas extensas revistas.

Segundo a lenda, Dangun Wanggeom foi o fundador de Gojoseon, o primeiro reino da Coréia.

Exibição de colecções históricas.

A Chronicle of the China Trade.

O sistema elaborado pelos chineses para prosseguir o comércio exterior era uma obra-prima da sabedoria. Em nenhuma parte do mundo, operações de tal magnitude podem ser realizadas com tanta facilidade. Os únicos comerciantes autorizados a fazer negócios com estrangeiros eram os comerciantes de Hong.

& mdash; John Heard referindo-se aos comerciantes hong, de seu diário, 1891 10.

The Canton Trade e The Hong Merchants System.

Durante o período conhecido como o sistema de comércio de Canton (1757 - 1842), os comerciantes de Hong Kong atuaram como ligações exclusivas entre os comerciantes americanos e os chineses. Segurando a licença de comércio emitida pelo governo chinês, os comerciantes de Hong Kong gozavam de poder considerável. Todo o comércio externo deveria ser canalizado através deles. Eles compraram a maioria das importações, organizaram as exportações de volta para a América e asseguraram que os ocidentais seguissem os regulamentos aduaneiros e de direito. Samuel Shaw, um cônsul americano em Canton, descreveu os comerciantes hong como "contadores inteligentes e inteligentes, pontuais para seus compromissos". . . [que] se valorizam muito ao manter um caráter justo. O testemunho concomitante de todos os europeus justifica esta observação. "11.

O comerciante hong Houqua veio de uma família de privilégios. Ele eventualmente acumulou sua própria fortuna também, e sua riqueza pairava em US $ 26 milhões, tornando-o não apenas um dos mais ricos comerciantes de Hong Kong, mas também entre os homens mais ricos do mundo. Outros chineses passaram pelo sistema, desde trabalhadores contratados até funcionários para comerciantes hong, fazendo fortunas pessoais através de vendas com comerciantes ocidentais.

Os comerciantes de Hong Kong cultivaram relacionamentos próximos com comerciantes ocidentais como Augustine Heard e forneceram-lhes uma valiosa orientação. "O grande sucesso de [Houqua] foi, pelo menos, devido em parte à sua amizade com o clã de Boston. . . mas os bostonianos deviam pelo menos [Houqua]. Não só ele ajudou todos os representantes da família que vieram para a China, ele continuou a favorecer um pouco depois de retornarem para casa ", apontou Jacques Downs. 12 Estas conexões familiares beneficiaram os comerciantes individuais, bem como as relações entre os dois países. "Estou muito feliz em ver a América e a China em termos tão bons e amigáveis", Houqua escreveu para o comerciante de Boston John Murray Forbes em 1842. 13.

Sistema Canton.

Sistema de Canton, padrão de negociação que se desenvolveu entre comerciantes chineses e estrangeiros, especialmente britânicos, na cidade comercial de China do Sul, Guangzhou (Canton), do século 17 ao 19. As principais características do sistema desenvolvido entre 1760 e 1842, quando todo o comércio externo entrando na China foi confinado a Canton e os comerciantes estrangeiros que entram na cidade estavam sujeitos a uma série de regulamentos pelo governo chinês.

Guangzhou era historicamente o principal porto do sul da China e a principal saída do chá do país, ruibarbo, seda, especiarias e artigos artesanais que eram buscados pelos comerciantes ocidentais. Como resultado, a British East India Company, que tinha o monopólio do comércio britânico com a China, fez de Cantão o seu principal porto chinês no início do século XVII, e outras empresas comerciais ocidentais logo seguiram seu exemplo. O comércio do sistema Canton passou a consistir em três elementos principais: o comércio chinês nativo com o Sudeste Asiático; o comércio "país" dos europeus, que tentou ganhar moeda para comprar produtos chineses transportando mercadorias da Índia e do Sudeste Asiático para a China; e o "comércio da China" entre a Europa e a China.

A dinastia Qing (1644-1911 / 12) nomeou empresas comerciais, que em troca de pagar uma grande taxa para as autoridades receberam o monopólio de todos os negócios que vieram para a China de um desses três grupos. A guild mercante, ou hong (pendurado em Pinyin), que tratava o comércio entre a China e o Ocidente era conhecida pelos ocidentais como a cobiça (uma corrupção de gonghang, que significa "comerciantes oficialmente autorizados"). Os comerciantes do grupo tinham que garantir que todo navio estrangeiro chegasse ao porto e assumisse a total responsabilidade de todas as pessoas ligadas ao navio. Por sua vez, a Companhia das Índias Orientais foi responsável pela coalizão por todos os navios e pessoal britânico. Os dois governos da Grã-Bretanha e da China não tiveram relações entre si, mas relacionaram-se apenas com os grupos intermediários de comerciantes.

Em resposta a uma tentativa britânica de expandir seu comércio para alguns dos portos da China do Norte, o imperador Qing em 1757 emitiu um decreto ordenando explicitamente que Guangzhou fosse o único porto aberto ao comércio exterior. Isso teve o efeito de apertar as regulamentações chinesas sobre os comerciantes estrangeiros. Os comerciantes estrangeiros ficaram sujeitos a inúmeros regulamentos exigentes, incluindo a exclusão de navios de guerra estrangeiros da área, a proibição de mulheres estrangeiras ou armas de fogo e uma variedade de restrições à liberdade pessoal dos comerciantes. Enquanto em Guangzhou eles estavam confinados a uma pequena área de rios fora da parede da cidade, onde seus 13 armazéns, ou "fábricas", estavam localizados. Eles também estavam sujeitos à lei chinesa, em que um preso era presumido culpado até ser provado inocente e muitas vezes era sujeito a tortura e prisão arbitrária. Além disso, os navios que entram no porto estavam sujeitos a uma série de pequenas exigências e taxas cobradas pelas autoridades chinesas.

No início do século 19, os comerciantes britânicos começaram a chatear com essas restrições. As queixas se tornaram mais numerosas com a abolição do monopólio da East India Company em 1834 e o influxo subsequente de comerciantes privados na China. Ao mesmo tempo, o "comércio nacional" britânico centrou-se cada vez mais na importação ilegal de ópio na China da Índia como forma de pagar as compras britânicas de chá e seda. As tentativas chinesas de parar o comércio do ópio, que causou perturbações sociais e econômicas, resultaram na primeira Guerra do Ópio (1839-42) entre a Grã-Bretanha e a China. A vitória da Grã-Bretanha neste conflito forçou os chineses a abolir o sistema de Canton e substituí-lo por cinco portos de tratados nos quais os estrangeiros poderiam viver e trabalhar fora da jurisdição legal chinesa, negociando com quem quisesse.